W dniu 12-10-2022 o 17:19, T. pisze:
> W dniu 2022-10-06 o 08:30, Myjk pisze:
>> Wed, 5 Oct 2022 13:26:36 +0100, K
>>
>>> Dobrze, ze tego miliona aut elektrycznych nie rozdali ludziom bo to by
>>> dopiero byl problem.
>>
>> Standarowo pieprzysz jak potłuczony. Jeżdżę na prądzie i nadal 100km
>> kosztuje mnie 12 zł w prądzie sieciowym, a przejeżdżając 16 tys. km
>> przy PV
>> kosztuje mnie 306 zł rocznie, w tym jest ogrzanie domu 190m2 i prąd
>> bytowy.
>> Podaj teraz koszty swojego dizelka i ogrzania domu/mieszkania to
>> porównamy
>> czy twoja prześmiewcza teza nie jest przypadkiem standardowo z tyłka
>> wyciągnięta.
>>
>> Już abstrahując jak można się cieszyć z tego że czyste i ciche trojki
>> zostały wykoszone na rzecz śmierdzącego i hałaśliwego diesla, tylko z
>> powodu tego że firmy energetyczne, nas wszystkich, dymają na cenach
>> energii, mimo tego że koszt wytwórczy energii wcale nie wzrósł aż tak jak
>> wskazują na to ceny u odbiorców.
>>
>
> Ale weź pod uwagę też koszty nabycia. Jeśli normalne auto na benzynę
> kosztuje powiedzmy 100 tys. zł (np. Kia Xceed),

200 konny XCeed nie kosztuje 100 tys, tylko daleko więcej raczej.


> to podobnej wielkości
> elektryk - od 200 do 300 tys. zł (Kia EV6).

EV6 nie jest w niczym podobna do Xceed.
Do niego podobny jest Soul lub Niro EV, EV6 jest minimum numer większa.

Zakup Soula 64 (gdy wpłynie dotacja) wyszedł mnie 127 tys.
Dzisiaj będzie nieco drożej, bo brak rabatów, ale różnice będą rzędu
20-30 tys, a nie 200.
A tyle to się w rok, dwa zwróci (ponad 30 tys km rocznie).