A w branzy cos zawrzalo, bo podobno Musk rzucil tweeta,
ze wodor nie jest taki zly, jak sie zdawalo.

Dobry jest, czy jakąs spekulacje robi na akcjach?

J.

do góry

W dniu 2022-11-25 o 08:58, J.F pisze:
>
> A w branzy cos zawrzalo, bo podobno Musk rzucil tweeta,
> ze wodor nie jest taki zly, jak sie zdawalo.
>
> Dobry jest, czy jakąs spekulacje robi na akcjach?

Wali w chuja jak zwykle. Problemem wodoru jest to że trzeba go długo
kompresować z butli magazynowej do butli "załadunkowej" żeby potem
przelać do samochodu, w skrócie instalacja kosztuje ponad 1,5 miliona a
po zatankowaniu chyba pięciu pojazdów musi mieć przerwę na pół godziny
czy nawet dłużej. Mowa o jakiejś pilotażowej stacji u nas w kraju.
No i druga sprawa to pozyskiwanie wodoru. Jedna to jakieś odpadowe
wykorzystanie z produkcji czegoś tam z gazu (gdzie ponoć są szkody
środowiskowe) a druga to klasyczna elektroliza, która w zasadzie jest
bez sensu bo po cholerę robić sprzęt do elektrolizy i zużywać w nim
prund ze stratami, jak ten prund można od razu wpakować w baterie.

Ale niech próbują, może coś lepszego wymyślą. Tyle że ten wodór jest
memłany od dawien dawna i w sumie postępów nie widać.

L.

do góry

On Fri, 25 Nov 2022 09:27:14 +0100, Lisciasty wrote:
> W dniu 2022-11-25 o 08:58, J.F pisze:
>> A w branzy cos zawrzalo, bo podobno Musk rzucil tweeta,
>> ze wodor nie jest taki zly, jak sie zdawalo.
>>
>> Dobry jest, czy jakąs spekulacje robi na akcjach?
>
> Wali w chuja jak zwykle. Problemem wodoru jest to że trzeba go długo
> kompresować z butli magazynowej do butli "załadunkowej" żeby potem
> przelać do samochodu, w skrócie instalacja kosztuje ponad 1,5 miliona a
> po zatankowaniu chyba pięciu pojazdów musi mieć przerwę na pół godziny
> czy nawet dłużej.

No to sie zrobi wieksza pompe, albo dwie butle.

> Mowa o jakiejś pilotażowej stacji u nas w kraju.

Patrz po najnowszych rozwiazaniach za granicą :-)

> No i druga sprawa to pozyskiwanie wodoru. Jedna to jakieś odpadowe
> wykorzystanie z produkcji czegoś tam z gazu (gdzie ponoć są szkody
> środowiskowe) a druga to klasyczna elektroliza, która w zasadzie jest
> bez sensu bo po cholerę robić sprzęt do elektrolizy i zużywać w nim
> prund ze stratami, jak ten prund można od razu wpakować w baterie.

Nie mozna, bo samochod nie podlaczony :-)
Wodor jest piekny, bo mozna go produkowac jak jest nadwyzka z OZE.
Alternatywą są wymienne baterie ... tez mozliwe.

No coz - Toyota pokazala, ze wodorowe auto jest mozliwe.
Tylko kosztuje na razie horendalne pieniadze.

Jesli to z kosztow wynika, to mozemy jeszcze dlugo poczekac ... az cos
tanszego wymyslą.

A ciekawe, czy tam platyny lub palladu nie ma w duzej ilosci, i stad
ta cena ...

> Ale niech próbują, może coś lepszego wymyślą. Tyle że ten wodór jest
> memłany od dawien dawna i w sumie postępów nie widać.

Bo ciagle ropa i wegiel tansze :-)

J.

do góry

Hello Lisciasty,

Friday, November 25, 2022, 9:27:14 AM, you wrote:

> W dniu 2022-11-25 o 08:58, J.F pisze:
>>
>> A w branzy cos zawrzalo, bo podobno Musk rzucil tweeta,
>> ze wodor nie jest taki zly, jak sie zdawalo.
>>
>> Dobry jest, czy jakąs spekulacje robi na akcjach?

> Wali w chuja jak zwykle. Problemem wodoru jest to że trzeba go długo
> kompresować z butli magazynowej do butli "załadunkowej" żeby potem
> przelać do samochodu, w skrócie instalacja kosztuje ponad 1,5 miliona a
> po zatankowaniu chyba pięciu pojazdów musi mieć przerwę na pół godziny
> czy nawet dłużej. Mowa o jakiejś pilotażowej stacji u nas w kraju.
> No i druga sprawa to pozyskiwanie wodoru. Jedna to jakieś odpadowe
> wykorzystanie z produkcji czegoś tam z gazu (gdzie ponoć są szkody
> środowiskowe) a druga to klasyczna elektroliza, która w zasadzie jest
> bez sensu bo po cholerę robić sprzęt do elektrolizy i zużywać w nim
> prund ze stratami, jak ten prund można od razu wpakować w baterie.

> Ale niech próbują, może coś lepszego wymyślą. Tyle że ten wodór jest
> memłany od dawien dawna i w sumie postępów nie widać.

Zapomniałeś o platynie do ogniw paliwowych. Chyba, że chcesz kolejnych
strat na spalanie w silniku tłokowym...



--
Best regards,
RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

do góry

Dnia Fri, 25 Nov 2022 09:27:14 +0100, Lisciasty napisał(a):

> Ale niech próbują, może coś lepszego wymyślą. Tyle że ten wodór jest
> memłany od dawien dawna i w sumie postępów nie widać.

Liściasty pieprzy bez sensu a Deutsche Bahn uruchamia kolejne połączenia
na wodorze.
--
Jacek
I hate haters.

do góry

On Fri, 25 Nov 2022 10:27:05 +0100, Jacek Maciejewski wrote:
> Dnia Fri, 25 Nov 2022 09:27:14 +0100, Lisciasty napisał(a):
>> Ale niech próbują, może coś lepszego wymyślą. Tyle że ten wodór jest
>> memłany od dawien dawna i w sumie postępów nie widać.
>
> Liściasty pieprzy bez sensu a Deutsche Bahn uruchamia kolejne połączenia
> na wodorze.

Na ogniwach paliwowych, czy spalinowe?

Jak wodor robią z gazu ziemnego, to taki sobie w tym sens - chyba,
zeby sie pochwalic.

Ale co oni - nie maja zelekryfikowanej kolei?

Czy mają, ale w nocy tez chcą jezdzic :-)

Z kolei cos w kraju mowią, ze biogazownie mogłyby zastąpic połowę
importu gazu ...


J.

do góry

On Fri, 25 Nov 2022 10:12:59 +0100, RoMan Mandziejewicz wrote:
> Hello Lisciasty,
> Friday, November 25, 2022, 9:27:14 AM, you wrote:
>
>> W dniu 2022-11-25 o 08:58, J.F pisze:
>>>
>>> A w branzy cos zawrzalo, bo podobno Musk rzucil tweeta,
>>> ze wodor nie jest taki zly, jak sie zdawalo.
>>>
>>> Dobry jest, czy jakąs spekulacje robi na akcjach?
>
>> Wali w chuja jak zwykle. Problemem wodoru jest to że trzeba go długo
>> kompresować z butli magazynowej do butli "załadunkowej" żeby potem
>> przelać do samochodu, w skrócie instalacja kosztuje ponad 1,5 miliona a
>> po zatankowaniu chyba pięciu pojazdów musi mieć przerwę na pół godziny
>> czy nawet dłużej. Mowa o jakiejś pilotażowej stacji u nas w kraju.
>> No i druga sprawa to pozyskiwanie wodoru. Jedna to jakieś odpadowe
>> wykorzystanie z produkcji czegoś tam z gazu (gdzie ponoć są szkody
>> środowiskowe) a druga to klasyczna elektroliza, która w zasadzie jest
>> bez sensu bo po cholerę robić sprzęt do elektrolizy i zużywać w nim
>> prund ze stratami, jak ten prund można od razu wpakować w baterie.
>
>> Ale niech próbują, może coś lepszego wymyślą. Tyle że ten wodór jest
>> memłany od dawien dawna i w sumie postępów nie widać.
>
> Zapomniałeś o platynie do ogniw paliwowych. Chyba, że chcesz kolejnych
> strat na spalanie w silniku tłokowym...

Cholera wie, czy tam musi byc platyna.
Chemicy pracują, to moze cos lepszego wynajdą, moze juz wynalezli.

Cena Mirai na razie bardzo wysoka.


J.

do góry

W dniu 25-11-2022 o 10:27, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Fri, 25 Nov 2022 09:27:14 +0100, Lisciasty napisał(a):
>
>> Ale niech próbują, może coś lepszego wymyślą. Tyle że ten wodór jest
>> memłany od dawien dawna i w sumie postępów nie widać.
>
> Liściasty pieprzy bez sensu a Deutsche Bahn uruchamia kolejne połączenia
> na wodorze.

Nie tak bez sensu:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/niemcy-wodo
r-mniej-oplacalny-od-hybryd-bateryjnych-110667.html

do góry

W dniu 25-11-2022 o 10:27, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Fri, 25 Nov 2022 09:27:14 +0100, Lisciasty napisał(a):
>
>> Ale niech próbują, może coś lepszego wymyślą. Tyle że ten wodór jest
>> memłany od dawien dawna i w sumie postępów nie widać.
>
> Liściasty pieprzy bez sensu a Deutsche Bahn uruchamia kolejne połączenia
> na wodorze.

Nie tak bez sensu:
https://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/niemcy-wodo
r-mniej-oplacalny-od-hybryd-bateryjnych-110667.html

Koszty napędu wodorowego (obejmujące m. in. zakup paliwa, budowę
niezbędnej infrastruktury, utrzymanie i naprawy) okazały się najwyższe.
W zakładanym okresie eksploatacji na pojazdy z ogniwami paliwowymi
należałoby wydać 1,325 mld euro. Dla porównania - koszty wprowadzenia
klasycznych EZT wyniosłyby 874 mln euro. Warto zaznaczyć, że w kwocie
tej zmieściły się również wydatki na elektryfikację linii. Przewozy
zespołami hybrydowo-bateryjnymi kosztowałyby 768 mln.


Wyniki te skłoniły władze landu do odrzucenia wodoru jako możliwej
alternatywy dla trakcji spalinowej w bliskiej przyszłości. Dla siedmiu
tras poddanych analizie zarekomendowano wprowadzenie taboru bateryjnego,
pięć wytypowano do elektryfikacji (jednym z argumentów za takim
rozwiązaniem była spójność sieci i możliwość łatwiejszego wyznaczania
objazdów innych odcinków dla pociągów elektrycznych), przyszłości
czterech pozostałych nie przesądzono.

do góry

W dniu 25.11.2022 o 08:58, J.F pisze:
>
> A w branzy cos zawrzalo, bo podobno Musk rzucil tweeta,
> ze wodor nie jest taki zly, jak sie zdawalo.
>
> Dobry jest, czy jakąs spekulacje robi na akcjach?
>

Fajnie by było, żeby ten wodór miał sens.
Ale niestety nie ma.

https://www.teraz-srodowisko.pl/aktualnosci/wodor-pr
of-krzysztof-biernat-9126.html

Chciałbym, żeby ten pan nie miał racji.

do góry