W dniu 2018-11-01 o 10:45, Myjk pisze:
>
> Nadal jednak są tu pewne niedociągnięcia w analizie, albowiem za podstawę
> emisji przy produkcji autor przyjął auto spalinowe tj. razem z ICE,
> skrzynią biegów czy bakiem, a potem do elektrycznego doliczył "bak" w
> postaci baterii. Porównanie nie uwzględnia także wielu innych aspektów w
> których elektryki przeważają, tj. bezpośredniego wpływu na ludzi. No ale i
> tak warto zerknąć bo wiele mitów o szkodliwości elektryków, tak chętnie
> powielanych (jak w przypadku DPFa) jest rozwiązane.
>
> https://www.youtube.com/watch?v=6RhtiPefVzM
>

Często zastanawiałem się nad tym. Zresztą parę dni temu był o tym
program na TVNie o też elektryki nie wypadły tam różowo. Patrząc na
wszystkie te spekulacje mam następujące spostrzeżenia:

- Elektryki i spalinówki produkują podobną ilość CO2. W PL, gdzie prąd
pochodzi w 80% z węgla elektryki "smrodzą" bardziej. W dodatku nigdzie
nie spotkałem się w uwzględnieniem sprawności transmisji prądu
elektrycznego do domów. Nie zdziwiłbym się, gdyby byłaby to kolejna
afera jak z dieslami i oprogramowaniem silników.

- Jeśli ograniczamy się do śladu węglowego, to również należy rozważyć
istnienie przeciwników i zwolenników globalnego ocieplenia. Dla tych
pierwszych CO2 nie ma na nic wpływu nawet przy 100% stężeniu zapewne.
Więc elektryki dla nich są górą.

- Na niepodważalny plus elektryków można wskazać brak emisji innych
cząstek niż CO2. Lub pomijalnie mały bo elektrownie mają filtry.

- Autor nie wspomina o sposobie eksploatacji akumulatorów. Np. w Tesli S
można łatwo skrócić o połowę lub więcej jej zasięg jeśli przejdziemy w
tryb sportowy. Mnóstwo energii tracone jest w postaci ciepła. W tym
trybie elektryk z grubą nawiązką smrodzi bardziej niż spalinowy.

Reasumując - uważam, że elektryki to przyszłość ale jeszcze nie w tej
chwili. Pomijam ogólną tandetę wykonania Tesli jako samochodu - bo są
inne marki, które pewnie spełnią/spełniają standardy europejskie. Trzeba
udoskonalić akumulatory. Już istnieją lepsze rozwiązania do Li-Ion lecz
są na poziomie laboratoryjnym. Nawet jeśli stanie się możliwe
uruchomienie fabryki takowych, to nie sądzę by Tesla je wykorzystała
gdyż w końcu stawiają fabrykę baterii Li-Ion, która będzie produkowała
ich więcej niż obecny świat. Powstanie więc cenowa zapora dla nowych
technologii.

--
Pozdrawiam,
Marek