"Shrek" <...@w...pl> wrote in message news:ofues6$rir$2@node1.news.atman.pl...
> W dniu 22.05.2017 o 10:28, Tomasz Pyra pisze:
>> Dnia Sun, 21 May 2017 19:22:54 -0500, Pszemol napisał(a):
>>
>>> Ciekawe - wysztywnia zawieszenie tuż przed dziurą:
>>> http://speedsociety.com/can-this-car-really-jump-pot
holes/?utm_source=facebook&utm_medium=post-link&utm_
campaign=ss&utm_term=matt&utm_content&source=ss
>>>
>>> Aby koło nie wpadło do wyboju :-)
>>> Ma ktoś takie coś poza Fordem?
>>
>> Ale to jest moim zdaniem jakiś dziwny pomysł, bo aktywne zawieszenie
>> powinno właśnie wypuścić koło w tą dziurę, następnie tak zmienić
>> charakterystykę amortyzatora, żeby na końcu dziury koło wróciło w górę
>> bez
>> wybijania nadwozia.
>> Wtedy zawieszenie wybrało nierówność.
>
> Też mi się ten pomysł dziwnwy wydaje. Myślałem, że zawieszenie jest
> potrzebna właśnie na dziury - a tu się okazuje że lepiej działa jak się
> zablokuje.
>
>> I takie podnoszenie kół to da się zrobić tylko jak się ma rzadko
>> pojawiające się dziury na równej drodze, jedzie dość szybko, nie hamuje,
>> nie skręca, dziura jest odpowiednio krótka i przed nią nie ma następnej.
>
> A tam. Ja często na dzirawych drogach stosuje taktykę "zapieradalać, żeby
> koła nie zdążyły wpadywać:)"

Dokładnie tak. Tak samo warto "przeskoczyć" nad torami na nierównym
przejeździe kolejowym. I pewnie o to właśnie chodzi. Tylko nie wszędzie
można jechać 100km/h nad dziurami, więc wybrali zmianę char. zawieszenia.