W dniu 12-06-2018 o 16:57, Trybun pisze:
> W dniu 2018-06-12 o 16:23, yabba pisze:
>> W dniu 12-06-2018 o 15:16, Trybun pisze:
>>> W dniu 2018-06-12 o 13:42, yabba pisze:
>>>>
>>>>>
>>>>> Bez tego narzędzia nie da się sprawdzić jakoś sterownika i czujników?
>>>>
>>>> Ułatwia stwierdzenie czy sterownik w ogóle żyje i ma zasilanie oraz
>>>> jaki czujnik się nie zgłasza.
>>>
>>> Czyli w tej kwestii pozostaje tylko mechanik. Jedno że nie mam
>>> narzędzi, drugie - żadnej wiedzy o tym.
>>>
>>>>
>>>>
>>>>> Chociaż odłączenie masy najbardziej prawdopodobne. Do czego mogłaby
>>>>> być podłączona?
>>>>>
>>>>
>>>> Masa łączy grubym kablem minus akumulatora, karoserię samochodu i
>>>> blok silnika. Czasem jest to jeden kabel, czasem dwa.
>>>>
>>>> yabba
>>>>
>>>>
>>>
>>> Ch*ra, nie sposób wyczaić tego kabla. Pamiętam że w Polonezie była to
>>> taka gruba miedziana plecionka dokręcona do silnika - tu nic takiego
>>> (ani podobnego)nie widzę. Aha, jeszcze jedno - czy jakieś znaczenie
>>> może mieć dla problemu to że auto stało przez parę dni z odłączonym
>>> akumulatorem?
>>>
>>
>> Co to za samochód?
>>
>> yabba
>>
>
> Chevrolet Rezzo.
>

Czyli takie Daewoo. Silniki w niektórych wersjach jak w Lanosie i
Nubirze. Trzeba zacząć od tego czujnika położenia wału.

Możesz też sprawdzić to:

http://daewoo.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=3745
6


yabba