W dniu 06.06.2017 o 16:39, Adam Wysocki pisze:
> Paweł Pawłowicz <p...@w...up.wroc [kropka] pl> wrote:
>
>>>> W sumie może tam być krasnoludek albo H.Potter. Ważne, że działa jak należy.
>>>
>>> No nie... to wazne, co on dokladnie mierzy.
>>
>> Z datasheetu to nie wynika, niestety.
>
> Hmm, zakladasz ze on robi pod spodem jakas magie (np. z backemf), ktorej
> nie ma w datasheecie?
>
>>> Co do samego backEMF, ogladalem przebieg i przy 500Hz i przy 20kHz i w tym
>>> pierwszym przypadku ewidentnie widac predkosc silnika (backEMF pojawia sie
>>> tym wczesniej po odpuszczeniu impulsu i jest tym wieksze, im szybciej
>>> silnik sie kreci), ale przy 20kHz nie ma zadnej zmiany - za szybko sie to
>>> dzieje. Mam film, moge zgrac jak to kogos interesuje i wrzucic.
>>
>> Dla silnika modelarskiej wiertarki widać znakomicie przy 20kHz.
>
> Moze ma wiecej sekcji drutu (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) w
> rotorze?
>
>> Jaką masz diodę zapewniającą przepływ prądu? Daj Schottky'ego.
>
> UG18DCT na malym radiatorze, tranzystor IRFZ44N tez na radiatorze. Do tego
> rezystancja pomiarowa 0R1 20W zlozona z czterech rezystorow 0R1 5W.
>
> http://www.chmurka.net/r/drill_a_1.png
>
>>> Ale da sie chyba przy okreslonym obciazeniu tak dobrac napiecie (i prad za
>>> nim podazy), zeby utrzymac zalozone obroty? I niech sie to dzieje tak
>>> dlugo, jak prad nie przekroczy ustalonego maksymalnego - wtedy wchodzimy w
>>> przeciazenie.
>>
>> Tylko co by to miało dać?
>
> Niskie i stabilne obroty. Ustawiam obroty X i chce, zeby po docisnieciu do
> materialu te obroty nadal wynosily X - jak docisne mocniej, to przekazane
> bedzie wiecej mocy (i proporcjonalnie wiecej mocy bedzie podane na
> silnik), jak puszcze zupelnie, to silnik ma nie odleciec w kosmos tylko
> zachowac te obroty X.
>
>> Patrząc od strony mechanicznej, moc odbierana z wałka silnika:
>> Moc to praca w jednostce czasu, praca to iloczyn siły i drogi na której
>> ta siła działa, droga to iloczyn 2*pi*promień*obroty na sekundę. Więc
>> moc to iloczyn 2*pi*obroty na sekundę*promień*siła. Ale dwa ostatnie
>> czynniki to moment. Zakładając, że moment jest stały, co jest z grubsza
>> prawdą, moc jest proporcjonalna do obrotów. Przy 1% obrotów znamionowych
>> dysponujesz 1% mocy znamionowej.
>
> A czy zwiekszajac prad (zeby utrzymac stale obroty) nie zwiekszymy tez
> momentu?

Zwiększymy. Przy okazji prawdopodobnie ugotujemy silnik.

>> Patrząc od strony elektrycznej: moc dostarczana do silnika to iloczyn
>> prądu i napięcia, napięcie to suma EMF oraz iloczynu prądu i
>> rezystancji. EMF jest proporcjonalne do obrotów, dla 1% obrotów
>> znamionowych jest równa 1% znamionowego napięcia zasilania (z grubsza),
>> tak więc wówczas prawie cały prąd idzie na grzanie uzwojeń. I tu jest
>> problem, nie możesz tego prądu istotnie zwiększyć, bo Ci się silnik ugotuje.
>
> Hmm, czyli tylko EMF * I jest zamieniane na moc, ktora idzie na silnik,
> a Uzas * I to moc idaca na grzanie uzwojen?

Dokładniej (U-EMF)*I. Jeśli EMF wynosi, powiedzmy, 150mV, to w
przybliżeniu cała moc idzie na grzanie silnika.

P.P.