W dniu 02.06.2017 o 23:50, Marek S pisze:
[...]

> Z praktyki powiem: przy małych obrotach
> silnika wysokoobrotowego (bez feedbacku) niewiele da się osiągnąć.
> wiercenie otworu potrafi zatrzymać wrzeciono. Tymczasem wiercenie tego
> samego otworu przy dużych obrotach (i proporcjonalnie szybszym
> zagłębianiu w materiał) nie stanowi żadnego problemu. Nie słychać aby
> silnik choćby odrobinę spowolnił. Dlaczego tak jest? Nie wiem...

Ponieważ moc silnika jest proporcjonalna do obrotów.
Nieco offtopicznie dorzucę, że każdy materiał lubi być obrabiany w
pewnym zakresie prędkości liniowej, zakres ten zależy głównie od
obrabianego materiału. Dla elektroników przykre może być zjawisko
klejenia się wióru przy wierceniu aluminium, jest to spowodowane zbyt
niską prędkością skrawania.

P.P.