Paweł Pawłowicz <p...@w...up.wroc [kropka] pl> wrote:

>>> W sumie może tam być krasnoludek albo H.Potter. Ważne, że działa jak należy.
>>
>> No nie... to wazne, co on dokladnie mierzy.
>
> Z datasheetu to nie wynika, niestety.

Hmm, zakladasz ze on robi pod spodem jakas magie (np. z backemf), ktorej
nie ma w datasheecie?

>> Co do samego backEMF, ogladalem przebieg i przy 500Hz i przy 20kHz i w tym
>> pierwszym przypadku ewidentnie widac predkosc silnika (backEMF pojawia sie
>> tym wczesniej po odpuszczeniu impulsu i jest tym wieksze, im szybciej
>> silnik sie kreci), ale przy 20kHz nie ma zadnej zmiany - za szybko sie to
>> dzieje. Mam film, moge zgrac jak to kogos interesuje i wrzucic.
>
> Dla silnika modelarskiej wiertarki widać znakomicie przy 20kHz.

Moze ma wiecej sekcji drutu (nie wiem jak to sie fachowo nazywa) w
rotorze?

> Jaką masz diodę zapewniającą przepływ prądu? Daj Schottky'ego.

UG18DCT na malym radiatorze, tranzystor IRFZ44N tez na radiatorze. Do tego
rezystancja pomiarowa 0R1 20W zlozona z czterech rezystorow 0R1 5W.

http://www.chmurka.net/r/drill_a_1.png

>> Ale da sie chyba przy okreslonym obciazeniu tak dobrac napiecie (i prad za
>> nim podazy), zeby utrzymac zalozone obroty? I niech sie to dzieje tak
>> dlugo, jak prad nie przekroczy ustalonego maksymalnego - wtedy wchodzimy w
>> przeciazenie.
>
> Tylko co by to miało dać?

Niskie i stabilne obroty. Ustawiam obroty X i chce, zeby po docisnieciu do
materialu te obroty nadal wynosily X - jak docisne mocniej, to przekazane
bedzie wiecej mocy (i proporcjonalnie wiecej mocy bedzie podane na
silnik), jak puszcze zupelnie, to silnik ma nie odleciec w kosmos tylko
zachowac te obroty X.

> Patrząc od strony mechanicznej, moc odbierana z wałka silnika:
> Moc to praca w jednostce czasu, praca to iloczyn siły i drogi na której
> ta siła działa, droga to iloczyn 2*pi*promień*obroty na sekundę. Więc
> moc to iloczyn 2*pi*obroty na sekundę*promień*siła. Ale dwa ostatnie
> czynniki to moment. Zakładając, że moment jest stały, co jest z grubsza
> prawdą, moc jest proporcjonalna do obrotów. Przy 1% obrotów znamionowych
> dysponujesz 1% mocy znamionowej.

A czy zwiekszajac prad (zeby utrzymac stale obroty) nie zwiekszymy tez
momentu?

> Patrząc od strony elektrycznej: moc dostarczana do silnika to iloczyn
> prądu i napięcia, napięcie to suma EMF oraz iloczynu prądu i
> rezystancji. EMF jest proporcjonalne do obrotów, dla 1% obrotów
> znamionowych jest równa 1% znamionowego napięcia zasilania (z grubsza),
> tak więc wówczas prawie cały prąd idzie na grzanie uzwojeń. I tu jest
> problem, nie możesz tego prądu istotnie zwiększyć, bo Ci się silnik ugotuje.

Hmm, czyli tylko EMF * I jest zamieniane na moc, ktora idzie na silnik,
a Uzas * I to moc idaca na grzanie uzwojen?

--
[ Email: a@b a=grp b=chmurka.net ]
[ Web: http://www.chmurka.net/ ]