Re: DPF - wypalanie serwisowe, zuzycie - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › DPF - wypalanie serwisowe, zuzycie › Re: DPF - wypalanie serwisowe, zuzycie

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.chmurka.net!.POSTED.91.230.58.65!n
ot-for-mail
From: viktorius <v...@i...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: DPF - wypalanie serwisowe, zuzycie
Date: Thu, 20 Oct 2016 09:08:18 +0200
Organization: news.chmurka.net
Message-ID: <nu9qh1$r7l$1@news.chmurka.net>
References: <X...@1...0.0.1>
<1...@m...org>
<X...@1...0.0.1>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=iso-8859-2; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Thu, 20 Oct 2016 07:08:17 +0000 (UTC)
Injection-Info: news.chmurka.net; posting-account="viktoriu";
posting-host="91.230.58.65"; logging-data="27893";
mail-complaints-to="abuse-news.(at).chmurka.net"
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:45.0) Gecko/20100101
Thunderbird/45.3.0
In-Reply-To: <X...@1...0.0.1>
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2590420
[ ukryj nagłówki ]
W dniu 2016-10-20 o 02:00, Budzik pisze:
.
>>
> Aha, czyli zapytac w tym serwisie na jakim poziomie jest wypełnienie.
> Jak ponad 80% to zgodzic sie na procedure wypalania.
> Jak ponizej 60% to nie ma sensu.
> A jak miedzy 60 a 80?
>
> Czyscic EGR? O tym nie wiedziałem. Dzieki.
>
http://autokult.pl/13793,filtry-czastek-stalych-dpff
ap-czesc-1
http://autokult.pl/13782,filtry-czastek-stalych-dpff
ap-czesc-2

Całkiem przystępnie opisane.

Jest taki moment w pracy silnika z zapłonem samoczynnym, zwany punktem
sadzy.
Starsze diesle, np. VW TDI 110 miały potencjał na 130-150 bez
jakiejkolwiek ingerencji w mechanikę i tak były czipowane. Tylko, ze
podniesienie mocy przekraczało punkt sadzy i było czarno. Na pewno
jakieś ówczesne EURO było wtedy przekroczone.

W pełni sprawnym współczesnym wysilonym silniku często jest przekraczany
przy przyspieszaniu. Żeby nie kopcił, żeby spełnić współczesne EURO,
trzeba tę sadzę zbierać w pojemniku zwanym filtrem DPF.

A że współczesne diesle często mają drobne usterki, to EGR, to wtrysk,
tego dymienia jest więcej i DPF ma więcej roboty.

--
viktorius