sobota, 13 lutego 2021 o 12:22:32 UTC-6 ToMasz napisał(a):
> > Tak wiec celem zadanego pytania jest wyjasnienie czy w sytuacji statycznej mozna
cokolwiek powiedziec o akumulatorze majac go w niskiej temperaturze.
> tak. jak ma znacznie poniżej 12v, to nie żyje. jak ma w pobliżu 12v, to
> nic się nie da powiedzieć
> > Nowy aku po naladowaniu mial 12.7V a po odstaniu pol nocy ma jakies 11.7V - przy
-30C :)
> Może tak być. życzyłbym sobie żeby miał jednak więcej niż 12v, ale jeśli
> zakręcisz rozrusznikiem i to napiecie nie spadnie niżej, albo niewiele
> niżej - zapali.
> niestety liczy się wydajność prądowa w krótkiej chwili, więc jak
> najniższy opór wewnętrzny. napięcie 11.7v jest niskie, ale nie świadczy
> o zgonie
>
>

Wlasnie zajrzalem w niego jak jest jasno i okazuje sie ze wsadzili mi aku o
pojemnosci 20Ah.
Fordowski BXL-40R ma miec niby 24Ah (choc specyfikacja mowi nie o pojemnosci a o
minutach przy rozladowaniu pradem - ale pradu nie podaja w dokumencie)
https://www.vamptmotors.com/ford/wp-content/uploads/
2017/04/2017_MOTORCRAFT_BATTERY_CATALOG.pdf

Kurde, te 20Ah to jakis zart? Malacz mial 34Ah.

Czy dobrze pamietam ze utrata pojemnosci czy tez to zasiarczenie jest mniej dolegliwe
przy duzych akumulatorach (w sensie pojemnosci)?