"Pszemol" <P...@P...com> wrote in message
news:q8b8t2$eio$2@dont-email.me...
> Budzik <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:
>> Użytkownik Pszemol P...@P...com ...
>>
>>> Witam,
>>> VW Passat 2,8 litra V6 benzyna. 170 tys mil na liczniku.
>>> Automatyczna skrzynia Tiptronix
>>>
>>> Nie kręci rozrusznikiem.
>>> Akumulator dobry, lampki na desce świeca sie prawidłowo.
>>>
>>> Lampka zielona prawidłowo znika po naciśnięciu butem pedału hamulca.
>>>
>>> Przekręcenie kluczyka w stacyjce w pozycje start nie daje żadnych
>>> objawów.
>>>
>>> Jak to diagnozować?
>>> Jak odróżnić uwalony przekaźnik zasilający bendiks od awarii samej
>>> stacyjki?
>>>
>>> Gdzie te typy się najczęściej psują?
>>> Najczęstsze usterki układu zasilania rozrusznika?
>>>
>> przyłóż prąd bezposrednio do rozrusznika i bedziesz wiedział czy to
>> rozrusznik czy cos innego.
>>
>>
>
> No jest to sposób, tylko gdzie go znaleźć :)))

Wymyśliłem że gruby kabel od plusa na aku musi prowadzić prosto
od aku do rozrusznika ale po podniesieniu maski widzę że od aku
idą dwa grube czerwone kable... Jeden idzie w prawo, znika gdzieś
w kabinie pod kierownicą, drugi idzie w lewo, przebija się przez
ściankę działową i leci w dół silnika pod miejsce gdzie jest bagnet
od sprawdzania poziomu oleju... Wygląda na to, że to ten kabel
powinien mnie zaprowadzić do rozrusznika - następny krok to
nurkowanie pod samochód - niestety to ten sam obszar w którym
był zaplątany alternator w rurki od chłodnicy oleju... marnie to widzę.

Myślę że jak tylko to naprawię to pożegnamy się z tym samochodem.
I to bardzo szybko.